Zadanie obejmuje zaprojektowanie i wykonanie w szczególności następujące Roboty:

 

1. Roboty drogowe

• budowa drogi ekspresowej S19 oraz drogi krajowej nr 19 klasy GP - o przekroju 2x2 i łącznej długości około L=15,8 km;
• budowa węzła „KUŹNICA” w km 5+846 – połączenie z drogą krajową nr 19, węzeł typu WB;
• budowa węzła „SOKÓŁKA PÓLNOC” w km 15+125– połączenie z drogą krajową nr 19, węzeł typu WB;
• budowa przejazdów awaryjnych oraz wjazdów awaryjnych na drogę ekspresową;
• budowa miejsc obsługi podróżnych POPŁAWCE oraz WOJNOWCE – zgodnie ze standardem MOP I rodzaju, z zapewnieniem rezerwy terenowej dla MOP rodzaju II;
• rozbudowa istniejącej drogi krajowej nr 19
• węzeł KUŹNICA – budowa odcinka dojazdowego do węzła, budowa wlotów na projektowane rondo w śladzie istniejącej drogi krajowej,
• górne przejście dla zwierząt PZD - 5 – przebudowa odcinka DK19, polegająca na przeprowadzeniu drogi krajowej pod projektowanym przejściem dla zwierząt,
• przejazd drogowy WD - 6 – budowa skrzyżowania typu rondo, stanowiącego połączenie DK19 z drogą powiatową nr 1264B, przebudowa zatok autobusowych,
• węzeł SOKÓŁKA PÓŁNOC – budowa odcinka dojazdowego do węzła, budowa wlotów na projektowane rondo w śladzie istniejącej drogi krajowej,
• rozbudowa i przebudowa odcinków dróg gminnych i powiatowych w zakresie kolizji z drogą ekspresową,
• budowa odcinków dodatkowych jezdni, stanowiących obsługę terenów przyległych;
• budowa zjazdów do istniejących działek;
• budowa infrastruktury komunikacyjnej, zapewniającej obsługę pieszych i rowerzystów – ciągi piesze i pieszo – rowerowe;
• wykonanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego wraz z oznakowaniem i ogrodzeniem drogi ekspresowej

 

2. Roboty mostowe

• Budowa obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej

• 2 obiektów typu WGP (1 wiadukt nad drogą, 1 obiekt nad linią kolejową),

• Budowa obiektów inżynierskich nad drogą ekspresową

• 7 obiektów typu WD (wiadukty nad drogą ekspresową),

• Budowa przejść dla zwierząt dużych i średnich

• 2 przejścia dolne w tym 1 zespolone z ciekiem,

• 1 przejście górne

• Budowa przejść dla małych zwierząt i płazów

• przepusty typu PZM.

 

3. Urządzenia ochrony środowiska

• przejścia dla zwierząt,

• ekrany przeciwolśnieniowe,

• ogrodzenia naprowadzające w rejonie przejść dla zwierząt,

• urządzenia oczyszczające wody opadowe,

 

4. Urządzenia infrastruktury technicznej związanej z drogą

• budowa kanalizacji deszczowej wraz z urządzeniami podczyszczającymi,

• budowa kanalizacji sanitarnej na MOP,

• budowa sieci wodociągowej na MOP,

• budowa zbiorników retencyjnych,

• budowa oświetlenia wraz z zasilaniem,

• budowa kanalizacji kablowej dla potrzeb Systemu Zarządzania Ruchem,

• budowa kanału technologicznego.

 

5. Urządzenia infrastruktury technicznej niezwiązanej z drogą

• przebudowa sieci kanalizacji sanitarnej,

• przebudowa sieci wodociągowej,

• przebudowa koryt rowów melioracyjnych i cieków wodnych,

• budowa drenaży opaskowych,

• przebudowa istniejącej infrastruktury energetycznej,

• przebudowa istniejącej infrastruktury teletechnicznej.

 

6.Obiekty kubaturowe i mała architektura MOP

• budynki toalety wolnostojącej,

• elementy małej architektury (zadaszone miejsca wypoczynku dla podróżnych, place zabaw, ławki wolnostojące i kosze na śmieci)

 

7.Gospodarka zielenią

• wycinka istniejących drzew i krzewów kolidujących z planowaną inwestycją,

• nasadzenia zieleni w formie rzędów drzew i krzewów,

• nasadzenia zieleni dogęszczającej wzdłuż obrzeżnej krawędzi lasu.

 

8. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego

• ogrodzenie drogi ekspresowej,

• drogowe bariery ochronne,

• oznakowanie poziome i pionowe projektowanych dróg,

• osłony przeciwolśnieniowe,

• urządzenia systemu zarządzania ruchem.

• urządzenia systemu buforowania pojazdów ciężarowych i osobowych

 

9. Rozbiórki

• elementów dróg i ulic,

• elementów sieci uzbrojenia terenu,

• elementów małej architektury i ogrodzeń,

• obiektów kubaturowych: budynków handlowo-usługowych (2szt.), budynków mieszkalnych (4 szt.), budynków gospodarczych (4 szt.), innych budowli (5 szt.),

• obiektów inżynierskich (przepustów).

 

PROJEKTOWANE PARAMETRY DRÓG

 

W liniach rozgraniczających Wykonawca zaprojektuje i wykona drogę ekspresową S19 oraz drogę krajową Nr 19 klasy GP, w tym elementy infrastruktury o następujących parametrach.

 

Droga ekspresowa S19

• Przekrój budowany - 2x2
• Przekrój docelowy - 2x2
• rodzaj konstrukcji nawierzchni - podatna lub sztywna (dookreślona przez Wykonawcę na etapie projektu budowlanego)
• klasa techniczna - S
• prędkość projektowa Vp - 120 km/h
• ilość i szerokość pasów ruchu - 2 x 2 x 3,5 m
• pas dzielący wraz z opaskami - min. 5 m
• rezerwa pod trzeci pas ruchu
• dla przekroju docelowego - brak
• szerokość opaski - 0,5 m
• pas awaryjny - 2,5 m
• szerokość pobocza gruntowego - 0,75 m lub większa, jeśli wynika to z warunków usytuowania urządzeń organizacji, bezpieczeństwa ruchu lub ochrony środowiska
• kategoria ruchu - KR 5
• obciążenie nawierzchni - 115 kN/oś
• skrajnia pionowa - 5,0 m
• pochylenie poprzeczne* - 2,5 %

 

*jezdnie drogi ekspresowej na prostym odcinku w planie powinny mieć pochylenie poprzeczne skierowane na zewnątrz korony drogi.

 

 

Droga krajowa Nr 19 na odcinku od przejścia granicznego w Kuźnicy,

tj. od km ok. 0+000 do km ok. 0+600,00:

• przekrój budowany - 2 x (2+4)*
• przekrój docelowy - 2 x (2+4)
• rodzaj konstrukcji nawierzchni - sztywna
• klasa techniczna - GP
• prędkość projektowa Vp - 60 km/h
• ilość i szerokość pasów ruchu - *) - 4 x 3,5 m (wyjazd z kraju) + 2 x 3,5 m (wjazd do kraju)
• pas dzielący wraz z opaskami - min. 5,0 m
• szerokość opaski - 0,5 m
• szerokość pobocza gruntowego - 1,50 m lub większa, jeśli wynika to z warunków usytuowania
• urządzeń organizacji, bezpieczeństwa ruchu lub ochrony środowiska
• kategoria ruchu - KR5
• obciążenie nawierzchni - 115 kN/oś
• skrajnia pionowa - 5,0 m
• pochylenie poprzeczne* - 2,5 %

 

Droga krajowa Nr 19 na odcinku od km ok. 0+600,00 do km ok. 5+190:

• przekrój budowany - 2x2 (z przejściem do 2x(2+4) na odc. od km ok. 0+600 do km ok. 0+800)
• przekrój docelowy - 2x2 (z przejściem do 2x(2+4) na odc. od km ok. 0+600 do km ok. 0+800)
• rodzaj konstrukcji nawierzchni - podatna lub sztywna (dookreślona przez Wykonawcę na etapie
• projektu budowlanego)
• klasa techniczna - GP
• prędkość projektowa Vp - 60 km/h (na odc. od km ok. 0+600 do km ok. 3+350),
• 80 km/h (na odc. od km ok. 3+350 do km ok. 5+190)
• ilość i szerokość pasów ruchu - 2 x 2 x 3,5 m
• pas dzielący wraz z opaskami - min. 5,0 m
• szerokość opaski - 0,5 m
• szerokość pobocza utwardzonego - 2,5 m (konstrukcja nawierzchni pobocza identyczna jak pasa ruchu)
• przechodząca bezpośrednio w pasy włączeń/wyłączeń
• przy węźle „Kuźnica”
• szerokość pobocza gruntowego - 0,75 m lub większa, jeśli wynika to z warunków usytuowania
• urządzeń organizacji, bezpieczeństwa ruchu lub ochrony środowiska
• kategoria ruchu - KR5
• obciążenie nawierzchni - 115 kN/oś
• skrajnia pionowa - 5,0 m
• pochylenie poprzeczne* - 2,5 %

 

* jezdnie drogi krajowej Nr 19 na prostym odcinku w planie powinny mieć pochylenie poprzeczne skierowane na zewnątrz korony drogi.